型號：SN/T1100

北京設(shè)備故障診斷系統(tǒng)是專為旋轉(zhuǎn)機(jī)械而設(shè)計(jì)開發(fā)的狀態(tài)檢測與故障診斷產(chǎn)品，具有強(qiáng)大的離、 在線振動分析功能， 通過專用的振動信號處理采集板，獲得的現(xiàn)場振動信號， 結(jié)合強(qiáng)大的綜合分析軟件來實(shí)現(xiàn)設(shè)備的故障診斷，主要用于測量、分析和診斷工業(yè)領(lǐng)域中的旋轉(zhuǎn)設(shè)備，例如：汽輪發(fā)電機(jī)組、水輪發(fā)電機(jī)組、壓縮機(jī)組、風(fēng)機(jī)、電機(jī)、泵等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及其性能，盡可能的做到預(yù)知故障維修，確保機(jī)組安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。

北京設(shè)備故障診斷系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)：

振動采集通道數(shù) : 2/4/8/16/32 可選，另外配置 1 個轉(zhuǎn)速通道

A/D轉(zhuǎn)換位數(shù)：16位

各通道的信號處理，確保各通道信號的性，杜通道間干擾

硬件多通道同時采樣保持，確保多通道振動信號的同相位。

硬件程控增益放大器，放大倍數(shù) 1 、 2 、 4 、 8 、 16 、 32 、 64 、 128 、 256 自動調(diào)節(jié)，有效地提高了信號的信噪比

使用加速度傳感器，可以獲得加速度、速度、位移三種信號

硬件包絡(luò)解調(diào)，選擇包絡(luò)解調(diào)可以獲得高頻載波信號的調(diào)制信號，在齒輪箱、軸承診斷中作用突出。

系統(tǒng)頻率分析范圍： 0.1Hz—100KHz

振動測試參數(shù)：傳感器：加速度傳感器；測量范圍：加速度0-100g

采樣點(diǎn)數(shù) : 256 、 512 、 1024 、 2048 、 4096 、 8192 、 16384 、 32768 可選以及長時間連續(xù)采集存儲。

譜 線 數(shù) : 100 、 200 、 400 、 800 、 1600 、 3200 、 6400 、 12800

USB2.0 通訊接口，速度快，連接方便快捷

電 源 : 交／直流供電，直流采用大容量充電電池，充滿后，可連續(xù)使用 8 小時以上

存 儲 : 以筆記本電腦為主

系統(tǒng)功能:

強(qiáng)大的數(shù)據(jù)采集故障診斷功能，由 4 大功能軟件構(gòu)成，包括振動分析故障診斷軟件，旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障自動診斷軟件，現(xiàn)場動平衡軟件，交流異步電機(jī)自動診斷軟件。這 4 種軟件又分為單機(jī)版和網(wǎng)絡(luò)版。

根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，設(shè)置不同的采集方式，通過可以診斷設(shè)備各種轉(zhuǎn)子類故障（基礎(chǔ)松動、 不平衡、 不對中、 軸彎曲、 軸裂紋、共振、喘振、油膜渦動、油膜振蕩、旋轉(zhuǎn)失速、轉(zhuǎn)子與靜止件摩擦、轉(zhuǎn)子過盈配合件過盈不足、密封和間隙動力失穩(wěn)），軸承類故障（軸承磨損、軸承點(diǎn)蝕、軸承缺油），齒輪箱類故障（齒輪磨損、齒輪偏心、齒輪齒距誤差過大）等各種機(jī)械故障。并可以對大型機(jī)組進(jìn)行啟停機(jī)分析。

根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，設(shè)置不同的采集方式，通過可以診斷設(shè)備各種轉(zhuǎn)子類故障（基礎(chǔ)松動、 不平衡、 不對中、 軸彎曲、 軸裂紋、共振、喘振、油膜渦動、油膜振蕩、旋轉(zhuǎn)失速、轉(zhuǎn)子與靜止件摩擦、轉(zhuǎn)子過盈配合件過盈不足、密封和間隙動力失穩(wěn)），軸承類故障（軸承磨損、軸承點(diǎn)蝕、軸承缺油），齒輪箱類故障（齒輪磨損、齒輪偏心、齒輪齒距誤差過大）等各種機(jī)械故障。并可以對大型機(jī)組進(jìn)行啟停機(jī)分析。

振動分析故障診斷軟件：

根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，設(shè)置不同的采集方式，通過可以診斷設(shè)備各種轉(zhuǎn)子類故障（基礎(chǔ)松動、 不平衡、 不對中、 軸彎曲、 軸裂紋、共振、喘振、油膜渦動、油膜振蕩、旋轉(zhuǎn)失速、轉(zhuǎn)子與靜止件摩擦、轉(zhuǎn)子過盈配合件過盈不足、密封和間隙動力失穩(wěn)），軸承類故障（軸承磨損、軸承點(diǎn)蝕、軸承缺油），齒輪箱類故障（齒輪磨損、齒輪偏心、齒輪齒距誤差過大）等各種機(jī)械故障。并可以對大型機(jī)組進(jìn)行啟停機(jī)分析。

振動分析故障診斷軟件：

根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，設(shè)置不同的采集方式，通過可以診斷設(shè)備各種轉(zhuǎn)子類故障（基礎(chǔ)松動、 不平衡、 不對中、 軸彎曲、 軸裂紋、共振、喘振、油膜渦動、油膜振蕩、旋轉(zhuǎn)失速、轉(zhuǎn)子與靜止件摩擦、轉(zhuǎn)子過盈配合件過盈不足、密封和間隙動力失穩(wěn)），軸承類故障（軸承磨損、軸承點(diǎn)蝕、軸承缺油），齒輪箱類故障（齒輪磨損、齒輪偏心、齒輪齒距誤差過大）等各種機(jī)械故障。并可以對大型機(jī)組進(jìn)行啟停機(jī)分析。

設(shè)備管理及系統(tǒng)設(shè)置

采用強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)對設(shè)備測點(diǎn)信息進(jìn)行管理，可以更加有效地建立設(shè)備檔案，方便設(shè)備管理，提高設(shè)備監(jiān)測的效率；完善的系統(tǒng)設(shè)置，可以選擇加速度、速度、位移的任何一種傳感器，使系統(tǒng)適于各種現(xiàn)場應(yīng)用。

實(shí)時數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測（此功能為選配）

設(shè)備結(jié)構(gòu)監(jiān)視圖：顯示所監(jiān)測機(jī)組的軸系列結(jié)構(gòu)簡圖及測點(diǎn)相應(yīng)位置，并在測點(diǎn)所在位置附近動態(tài)顯示新的實(shí)時數(shù)據(jù)，其顯示的顏色反映機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)：綠色代表正常，黃色代表異常，紅色代表危險(xiǎn)。系統(tǒng)提供了汽輪機(jī)組、水輪機(jī)組、空壓機(jī)組、機(jī)泵機(jī)組、風(fēng)機(jī)機(jī)組的軸系結(jié)構(gòu)簡圖及測點(diǎn)顯示坐標(biāo)，并且可以根據(jù)設(shè)備的實(shí)際情況進(jìn)行定制。可以更加直觀準(zhǔn)確的反映設(shè)備狀態(tài)。

動態(tài)測試：用圖形直觀地顯示各通道的振動幅值，棒圖顏色為綠色時，表示振動正常，黃色時表示振動數(shù)值超過報(bào)警設(shè)定值，紅色時表示振動數(shù)值超過跳閘設(shè)定值

時域分析：它顯示各通道振動的時域特征， 包括時域波形、概率密度、自相關(guān)分析、互相關(guān)分析、各種窗函數(shù)（漢寧窗、海明窗、三角窗、矩形窗等）等，實(shí)時顯示多種有量綱參數(shù)（峰值、平均值、有效值）和多種無量綱參數(shù)；便于設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)判斷，診斷。

頻 譜 圖：對時域波形進(jìn)行頻譜分析可以得到信號中所含個諧波分量的頻率和幅值。以頻率 Hz 或轉(zhuǎn)頻倍數(shù)為橫坐標(biāo)，以振幅為縱坐標(biāo)，將分析結(jié)果繪制在圖上即可得到頻譜圖。

頻譜圖是目前進(jìn)行故障分析和診斷的普遍使用的圖形，從中可以得到有關(guān)信號所含頻率成分的重要信息。該圖還可在波形處顯示對應(yīng)點(diǎn)的幅值。頻譜種類 包括幅值譜、功率譜、相位譜、倒頻譜分析等，實(shí)時顯示六個zui大譜峰及對應(yīng)頻率、各種窗函數(shù)任選；線性、對數(shù)譜選擇，用于不平衡、不對中、軸彎曲、軸裂紋等各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械常見故障分析；

平均譜分析：為了有效的慮除現(xiàn)場的干擾信號，可以使用時域平均譜和頻域平均譜，以便提高信噪比。

軸心軌跡圖：對應(yīng)一定的轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)軸在支承軸承中的位置是一定的。由于振動，轉(zhuǎn)軸中心會圍繞著這個中心點(diǎn)做周期運(yùn)動，形成動態(tài)運(yùn)動軌跡即軸心軌跡圖。該圖顯示某軸承處水平和垂直方向振動合成后的情況，不同的對應(yīng)故障會呈現(xiàn)不同形狀的軸心軌跡，因此可以通過軸心軌跡來進(jìn)行故障診斷。

波 特 圖：它顯示機(jī)組在啟停機(jī)過程中振動一倍頻幅值和它顯示機(jī)組在啟停機(jī)過程中振動一倍頻幅值和相位隨轉(zhuǎn)速的變化趨勢

波特圖是用來確定臨界轉(zhuǎn)速的重要工具，如果振幅曲線出現(xiàn)波峰，同時相位發(fā)生急劇增加，且增加幅度大于 70 o ，這時所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速有可能是該測點(diǎn)所處的轉(zhuǎn)子或相臨轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。

從波特圖上觀察到的振幅、相位隨轉(zhuǎn)速的變化，進(jìn)行動平衡時有助于用來分析轉(zhuǎn)子不平衡質(zhì)量所處的軸向位置、不平衡振型階數(shù)，分析是否存在結(jié)構(gòu)共振，還可以進(jìn)行動靜摩擦的分析。

坐標(biāo)圖：亦稱奈奎斯特圖，它以矢量方式顯示機(jī)組在啟停過程中一倍頻矢量的矢端隨轉(zhuǎn)速的變化情況，其向徑表示一倍頻幅值的大小，向徑和 X 軸夾角表示一倍頻的相位，圖的下方可顯示在波形處對應(yīng)的轉(zhuǎn)速、幅值和相位。

振幅 - 轉(zhuǎn)速曲線在坐標(biāo)圖中是呈環(huán)狀出現(xiàn)的，從圖中易于得到各階模參數(shù)。

三維譜：它顯示啟停機(jī)過程中不同轉(zhuǎn)速下各種頻率成分的大小隨轉(zhuǎn)速變化趨勢，是不同轉(zhuǎn)速下得到的頻譜圖依次組成的三維譜圖（圖 12 ），該圖具有圖形縮放功能。通過三維譜可以看出在升降過程中是否出現(xiàn)異常頻率（低頻和高頻成分），是否出現(xiàn)固定頻率，以及出現(xiàn)時的轉(zhuǎn)速，幅值大小及變化情況，從中可以了解機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，并可為一些故障的診斷提供重要的消息。在分析幅值與轉(zhuǎn)速有關(guān)的故障時用級聯(lián)圖來分析是很直觀的，這類典型的故障是油膜渦動和油膜振蕩。

相關(guān)趨勢圖：它顯示某段時間里各種信號（振動峰峰值、一倍頻幅值、相位、轉(zhuǎn)速、時間）相互之間的變化關(guān)系，其橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)的參數(shù)由用戶自由選擇在分析機(jī)組振動隨時間（工況）、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的變化時，這種曲線非常直觀，對運(yùn)行人員監(jiān)視機(jī)組狀況很有用。

報(bào)表打印功能：系統(tǒng)提供強(qiáng)大的報(bào)表輸出功能，可以直接將設(shè)備信息、波形數(shù)據(jù)、以及狀態(tài)參數(shù)輸出到 WORD 軟件中，便于設(shè)備狀態(tài)的管理。

選配功能軟件模塊：

單雙面現(xiàn)場動平衡系統(tǒng)（選配）

向?qū)讲僮?，僅需3步（停開機(jī)兩次）即可完成現(xiàn)場動平衡

?可以從已保存的未完成動平衡過程繼續(xù)進(jìn)行動平衡

?提供試重平衡法和影響系數(shù)法；

?矢量分解、矢量合成便于平衡配重安裝；

?一次平衡可使不平衡量減少 90% 以上；

?平衡報(bào)表生成及輸出；

交流感應(yīng)電機(jī)智能診斷系統(tǒng)（選配）

本軟件模塊具有系統(tǒng)功能，自動診斷大、中型交流異步感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子故障（轉(zhuǎn)子斷條、轉(zhuǎn)子端環(huán)斷裂、轉(zhuǎn)子高阻接頭、鑄鋁轉(zhuǎn)子中的鑄造間隙和氣泡、繞線式轉(zhuǎn)子中的不良銅焊接頭）及交流異步（或同步）感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子的偏心故障（不均勻氣隙、磁吸力不平衡、機(jī)械不平衡、轉(zhuǎn)子熱彎曲、軸承磨損）。

該系統(tǒng)采用在電機(jī)正常工作（不停機(jī)）條件下，利用電流傳感器檢測電機(jī)的工作電流（低壓電機(jī)檢測主回路，高壓電機(jī)檢測二次回路）。通過電流頻譜分析，自動給出故障診斷報(bào)告，定量告知故障嚴(yán)重程度，故障發(fā)展趨勢，建議采取的維護(hù)措施，并可預(yù)測電機(jī)的可靠運(yùn)行時間。

A. 轉(zhuǎn)子故障診斷：轉(zhuǎn)子斷條，轉(zhuǎn)子端環(huán)斷裂，轉(zhuǎn)子中的高阻接頭，鑄鋁轉(zhuǎn)子中的鑄造間隙和氣泡，繞線式轉(zhuǎn)子中的不良銅焊接頭；

B. 偏心故障診斷：不均勻氣隙磁吸力不平衡，機(jī)械不平衡，轉(zhuǎn)子彎曲 ( 熱彎曲，機(jī)械彎曲 ) ；

C. 電機(jī)故障自診斷及其運(yùn)行狀態(tài)報(bào)告。

旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷系統(tǒng)（選配）

“ 旋轉(zhuǎn)機(jī)械故障診斷系統(tǒng) ”是在吸收外診斷多年現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)和理論研究成果的基礎(chǔ)上，研制而成的故障診斷軟件系統(tǒng)。該軟件可以自動診斷出機(jī)械設(shè)備的常見故障， 并對設(shè)備的故障，提出解決方案。

通過該軟件可以可及時識別機(jī)組的狀態(tài)、發(fā)現(xiàn)故障的早期征兆，對故障原因、嚴(yán)重程度、發(fā)展趨勢等做出準(zhǔn)確判斷，從而及早消除故障隱患，避免事故的發(fā)生，提高設(shè)備的可靠性、降低維修成本、增強(qiáng)企業(yè)的綜合競爭力。