SMC單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

折疊氣缸作用高速緩沖存儲(chǔ)器，即Cache。我們知道，數(shù)據(jù)分布的集中傾向不如程序這么明顯，如果把在一段時(shí)間內(nèi)一定地址范圍被頻繁訪問的信息集合成批地從主的系統(tǒng)中，CPU訪問數(shù)據(jù)時(shí)，在Cache中能直接找到的概率，它是Cache的一個(gè)重要指標(biāo)，與Cache的大小、替換算法、程序特性等因素有關(guān)。增加Cache后，CPU訪問主存的速度是可以預(yù)算的，64KB的Cache可以緩沖4MB的主存，且命中率都在90%以上。以主頻為100MHz的CPU(時(shí)鐘周期約為10ns)、20ns的Cache、70ns的RAM、命中率為90%計(jì)算，CPU訪問主存的周期為:有Cache時(shí)，20×0.9+70×0.1=34ns;無Cache時(shí)，70×1=70ns。由此可見，加了Cache后，CPU訪問主存的速度大大提高了，但有一點(diǎn)需注意，加Cache只是加快了CPU訪問主存的速度，而CPU訪問主存只是計(jì)算機(jī)整個(gè)操作的一部分，所以增加Cache對(duì)系統(tǒng)整體速度只能提高10~20%左右。 折疊氣缸作用高速緩沖存儲(chǔ)器，即Cache。我們知道，數(shù)據(jù)分布的集中傾向不如程序這么明顯，如果把在一段時(shí)間內(nèi)一定地址范圍被頻繁訪問的信息集合成批地從主的系統(tǒng)中，CPU訪問數(shù)據(jù)時(shí)，在Cache中能直接找到的概率，它是Cache的一個(gè)重要指標(biāo)，與Cache的大小、替換算法、程序特性等因素有關(guān)。增加Cache后，CPU訪問主存的速度是可以預(yù)算的，64KB的Cache可以緩沖4MB的主存，且命中率都在90%以上。以主頻為100MHz的CPU(時(shí)鐘周期約為10ns)、20ns的Cache、70ns的RAM、命中率為90%計(jì)算，CPU訪問主存的周期為:有Cache時(shí)，20×0.9+70×0.1=34ns;無Cache時(shí)，70×1=70ns。由此可見，加了Cache后，CPU訪問主存的速度大大提高了，但有一點(diǎn)需注意，加Cache只是加快了CPU訪問主存的速度，而CPU訪問主存只是計(jì)算機(jī)整個(gè)操作的一部分，所以增加Cache對(duì)系統(tǒng)整體速度只能提高10~20%左右。 折疊氣缸作用高速緩沖存儲(chǔ)器，即Cache。我們知道，數(shù)據(jù)分布的集中傾向不如程序這么明顯，如果把在一段時(shí)間內(nèi)一定地址范圍被頻繁訪問的信息集合成批地從主的系統(tǒng)中，CPU訪問數(shù)據(jù)時(shí)，在Cache中能直接找到的概率，它是Cache的一個(gè)重要指標(biāo)，與Cache的大小、替換算法、程序特性等因素有關(guān)。增加Cache后，CPU訪問主存的速度是可以預(yù)算的，64KB的Cache可以緩沖4MB的主存，且命中率都在90%以上。以主頻為100MHz的CPU(時(shí)鐘周期約為10ns)、20ns的Cache、70ns的RAM、命中率為90%計(jì)算，CPU訪問主存的周期為:有Cache時(shí)，20×0.9+70×0.1=34ns;無Cache時(shí)，70×1=70ns。由此可見，加了Cache后，CPU訪問主存的速度大大提高了，但有一點(diǎn)需注意，加Cache只是加快了CPU訪問主存的速度，而CPU訪問主存只是計(jì)算機(jī)整個(gè)操作的一部分，所以增加Cache對(duì)系統(tǒng)整體速度只能提高10~20%左右。 折疊氣缸作用高速緩沖存儲(chǔ)器，即Cache。我們知道，數(shù)據(jù)分布的集中傾向不如程序這么明顯，如果把在一段時(shí)間內(nèi)一定地址范圍被頻繁訪問的信息集合成批地從主的系統(tǒng)中，CPU訪問數(shù)據(jù)時(shí)，在Cache中能直接找到的概率，它是Cache的一個(gè)重要指標(biāo)，與Cache的大小、替換算法、程序特性等因素有關(guān)。增加Cache后，CPU訪問主存的速度是可以預(yù)算的，64KB的Cache可以緩沖4MB的主存，且命中率都在90%以上。以主頻為100MHz的CPU(時(shí)鐘周期約為10ns)、20ns的Cache、70ns的RAM、命中率為90%計(jì)算，CPU訪問主存的周期為:有Cache時(shí)，20×0.9+70×0.1=34ns;無Cache時(shí)，70×1=70ns。由此可見，加了Cache后，CPU訪問主存的速度大大提高了，但有一點(diǎn)需注意，加Cache只是加快了CPU訪問主存的速度，而CPU訪問主存只是計(jì)算機(jī)整個(gè)操作的一部分，所以增加Cache對(duì)系統(tǒng)整體速度只能提高10~20%左右。 折疊氣缸作用高速緩沖存儲(chǔ)器，即Cache。我們知道，數(shù)據(jù)分布的集中傾向不如程序這么明顯，如果把在一段時(shí)間內(nèi)一定地址范圍被頻繁訪問的信息集合成批地從主的系統(tǒng)中，CPU訪問數(shù)據(jù)時(shí)，在Cache中能直接找到的概率，它是Cache的一個(gè)重要指標(biāo)，與Cache的大小、替換算法、程序特性等因素有關(guān)。增加Cache后，CPU訪問主存的速度是可以預(yù)算的，64KB的Cache可以緩沖4MB的主存，且命中率都在90%以上。以主頻為100MHz的CPU(時(shí)鐘周期約為10ns)、20ns的Cache、70ns的RAM、命中率為90%計(jì)算，CPU訪問主存的周期為:有Cache時(shí)，20×0.9+70×0.1=34ns;無Cache時(shí)，70×1=70ns。由此可見，加了Cache后，CPU訪問主存的速度大大提高了，但有一點(diǎn)需注意，加Cache只是加快了CPU訪問主存的速度，而CPU訪問主存只是計(jì)算機(jī)整個(gè)操作的一部分，所以增加Cache對(duì)系統(tǒng)整體速度只能提高10~20%左右。

將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)氣缸、氣爪等。

SMC氣缸CDQ2B16-50，SMC辦事處氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖所示: SMC氣缸原理圖

1)缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 2)端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)(氣缸左端排氣)，此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度?？梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。

CE2 行程可讀出氣缸(帶制動(dòng)型)