DHTG系列FESTO旋轉(zhuǎn)分度臺(tái),FESTO氣動(dòng)元件供應(yīng)旋轉(zhuǎn)板直徑 65, 90, 140, 220 mm扭矩 2.1 ...58.9 Nm分度 2 ... 24.

東莞市科達(dá)自動(dòng)化設(shè)備有限公司是從事SMC電磁閥,SMC氣缸,SMC三聯(lián)件,FESTO電磁閥,FESTO氣缸,BURKERT寶德,日本CKD中國(guó)代理,FESTO氣動(dòng)元件,費(fèi)斯托氣動(dòng)元件,SMC氣動(dòng)元件代理銷售。作為眾多著名傳感器、儀表、電磁閥生產(chǎn)廠商在中國(guó)的代理，公司為廣大用戶提供、價(jià)格合理的傳感器、儀表、電磁閥產(chǎn)品。主要包括：傳感器、儀表、電磁閥等。這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、石油化工、電力、冶金、環(huán)保、大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)，可滿足不同用戶的不同產(chǎn)品需求。公司以保證良好的服務(wù)為宗旨，與國(guó)內(nèi)各企業(yè)建立廣泛合作伙伴關(guān)系。本司憑借良好的技術(shù)力量和綜合實(shí)力，已被德國(guó)寶帝、德國(guó)FESTO費(fèi)斯托、日本SMC、日本CKD、德國(guó)BURKERT寶德、日本小金井、美國(guó)ASCO、日本歐姆龍、派克、威格士、哈威等等認(rèn)定為合作伙伴．

DHTG系列FESTO旋轉(zhuǎn)分度臺(tái),FESTO氣動(dòng)元件供應(yīng)

旋轉(zhuǎn)板直徑 65, 90, 140, 220 mm
扭矩 2.1 ...58.9 Nm
分度 2 ... 24.

接驅(qū)動(dòng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)前所未有的位置精度，而幾維護(hù)本錢低，具有無可相比的競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)。

齒輪傳動(dòng)的弊端
在齒輪傳動(dòng)下，機(jī)床分度工作臺(tái)使用標(biāo)準(zhǔn)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)聯(lián)接到直角齒輪箱上。齒輪嚙合時(shí)齒面間會(huì)留有間隙，稱為齒隙，即一個(gè)齒輪在不影響與它的嚙合的齒輪的情況下可以承受的震動(dòng)。當(dāng)加速傳動(dòng)時(shí)齒隙會(huì)變大，減速傳動(dòng)時(shí)會(huì)減小。因此它對(duì)系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生不良作用，影響輸出軸的精度。當(dāng)工件進(jìn)行加工時(shí)，傳動(dòng)系中的齒隙就會(huì)將其固有的性差的題目暴露出來。

直接驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)
所謂直接驅(qū)動(dòng)就是將直接驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)（DDR）或改接驅(qū)動(dòng)直線電機(jī)（DDL）直接耦合或連接到從動(dòng)負(fù)載上，從而實(shí)現(xiàn)與負(fù)載的剛性耦合。

由于取消了傳動(dòng)皮帶和齒輪箱等部件，直接驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)從根本上改變廠原有的旋轉(zhuǎn)電機(jī)加絲杠結(jié)構(gòu)，消除了機(jī)械傳動(dòng)帶來的間隙、柔性及與之相關(guān)的系列題目，具有免維護(hù)、高剛度、無需潤(rùn)滑、定位精度高、速度平穩(wěn)、運(yùn)行安靜等優(yōu)點(diǎn)，大大進(jìn)步了設(shè)備的生產(chǎn)率和可靠性。同時(shí)，由于裝配緊湊、零部件少、安裝和使用便捷，還能夠幫助OEM 廠商快速將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用
丹納赫傳動(dòng)定制的直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，擁有很好的整體包裝密度和較高的磁數(shù)。其結(jié)果是在很小的空間內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)較高的持續(xù)轉(zhuǎn)矩和較低的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度。定制的電磁提供了低的頓轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和諧波變形，其結(jié)果是實(shí)現(xiàn)了平滑運(yùn)動(dòng)和低脈動(dòng)。為了突顯其上風(fēng)，電機(jī)電樞被預(yù)先安裝在了客戶工作臺(tái)的外殼里，表面凸凹不平的包裝方法可以獲得高導(dǎo)熱性。顧客工作臺(tái)外殼內(nèi)還裝有一套完整的液體冷卻回路，用于電機(jī)在高轉(zhuǎn)短狀態(tài)下的冷卻工作。

在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)機(jī)床控制器和高分辨率編碼器的條件下，將定制的電機(jī)加速到比正常速度快5倍的zui高設(shè)計(jì)載荷，進(jìn)行位置精度試驗(yàn)，結(jié)果表明，與齒輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比，在幾弧秒的范圍內(nèi)，其重復(fù)精度有了數(shù)目級(jí)的提升，初始精度等級(jí)也沒有由于分度工作臺(tái)直接驅(qū)動(dòng)器的工作時(shí)間超長(zhǎng)而改變或下降。在工作臺(tái)設(shè)計(jì)中，僅有的易損件是一個(gè)大容量的十字滾柱軸承，而該軸承的維護(hù)期很長(zhǎng)。作為選項(xiàng)的軸密封件可以在外部進(jìn)行更換而無需拆卸工作臺(tái)。在工作臺(tái)一側(cè)往除了齒輪箱空間，因此比同轉(zhuǎn)矩等級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品占用空間更小。

根據(jù)氣缸的安裝件的安裝形式，可分為可拆式和固定式氣缸。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動(dòng)式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種。
氣缸的安裝：
根據(jù)氣缸的安裝件的安裝形式，可分為可拆式和固定式氣缸。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動(dòng)式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種。
（1） 氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍zui高工作壓力下試壓，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無漏氣現(xiàn)象后放可使用。
（2） 汽缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入汽缸內(nèi)。
（3） 在行程中載荷有變化時(shí)，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸，并附加緩沖裝置。
（4） 緩沖氣缸在開始運(yùn)行前，先把緩沖節(jié)流閥擰在節(jié)流兩較小的位置，然后逐漸開大，直到調(diào)到?jīng)]，滿意的緩沖效果
（5） 不使用滿行程，特別是當(dāng)活塞桿伸出時(shí)，要使用活塞桿與缸蓋相碰。否則，容易引起活塞桿和外部連接處的載荷集中。
氣缸安裝形式應(yīng)根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)（如車床、磨床等），應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特種氣缸。

DHTG系列FESTO旋轉(zhuǎn)分度臺(tái),FESTO氣動(dòng)元件供應(yīng)


訂貨號(hào)訂貨碼 1尺寸6 bar時(shí)的理論扭矩螺距
575740DHTG-140-14018.1 Nm3 ... 24548091DHTG-140-12-A14018.1 Nm12548092DHTG-140-24-A14018.1 Nm24555450DHTG-140-3-A14018.1 Nm3548088DHTG-140-4-A14018.1 Nm4548089DHTG-140-6-A14018.1 Nm6548090DHTG-140-8-A14018.1 Nm8575741DHTG-220-22058.9 Nm3 ... 24548096DHTG-220-12-A22058.9 Nm12548097DHTG-220-24-A22058.9 Nm24555451DHTG-220-3-A22058.9 Nm3548093DHTG-220-4-A22058.9 Nm4548094DHTG-220-6-A22058.9 Nm6548095DHTG-220-8-A22058.9 Nm8575738DHTG-65-652.1 Nm2 ... 24548080DHTG-65-12-A652.1 Nm12548081DHTG-65-24-A652.1 Nm24548076DHTG-65-2-A652.1 Nm2555448DHTG-65-3-A652.1 Nm3548077DHTG-65-4-A652.1 Nm4548078DHTG-65-6-A652.1 Nm6548079DHTG-65-8-A652.1 Nm8575739DHTG-90-904.4 Nm2 ... 24548086DHTG-90-12-A904.4 Nm12548087DHTG-90-24-A904.4 Nm24548082DHTG-90-2-A904.4 Nm2555449DHTG-90-3-A904.4 Nm3548083DHTG-90-4-A904.4 Nm4548084DHTG-90-6-A904.4 Nm6548085DHTG-90-8-A904.4 Nm8

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