ADVC系列FESTO短行程氣缸,FESTO氣缸性能介紹優(yōu)化的安裝空間和高度缸徑： 4, 6, 10, 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100 mm行程： 2.5 ... 25 mm輸出力：4.9 ... 4712 N

東莞市科達(dá)自動(dòng)化設(shè)備有限公司是從事SMC電磁閥,SMC氣缸,SMC三聯(lián)件,FESTO電磁閥,FESTO氣缸,BURKERT寶德,日本CKD中國(guó)代理,FESTO氣動(dòng)元件,費(fèi)斯托氣動(dòng)元件,SMC氣動(dòng)元件代理銷售。作為眾多著名傳感器、儀表、電磁閥生產(chǎn)廠商在中國(guó)的代理，公司為廣大用戶提供、價(jià)格合理的傳感器、儀表、電磁閥產(chǎn)品。主要包括：傳感器、儀表、電磁閥等。這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于化工、石油化工、電力、冶金、環(huán)保、大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)，可滿足不同用戶的不同產(chǎn)品需求。公司以保證良好的服務(wù)為宗旨，與國(guó)內(nèi)各企業(yè)建立廣泛合作伙伴關(guān)系。本司憑借良好的技術(shù)力量和綜合實(shí)力，已被德國(guó)寶帝、德國(guó)FESTO費(fèi)斯托、日本SMC、日本CKD、德國(guó)BURKERT寶德、日本小金井、美國(guó)ASCO、日本歐姆龍、派克、威格士、哈威等等認(rèn)定為合作伙伴．

ADVC系列FESTO短行程氣缸,FESTO氣缸性能介紹

優(yōu)化的安裝空間和高度
缸徑： 4, 6, 10, 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100 mm
行程： 2.5 ... 25 mm
輸出力：4.9 ... 4712 N
雙作用, 單作用，推
位置感測(cè)
固定式緩沖
可選不帶螺紋

FESTO氣缸的特點(diǎn):
1、設(shè)計(jì)美觀，和常規(guī)氣缸相比節(jié)約11% 的空間。
2、缸筒的三面都有兩個(gè)傳感器槽，用于位置感測(cè)。
3、接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內(nèi)， 并可以在不改變它們位置的情況下，通過(guò)安裝組件進(jìn)行更換。
4、安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何一個(gè)地方。
5、采用智能軟止動(dòng)系統(tǒng)，即使在高速情況下也能平穩(wěn)可靠地降速。
6、派生型多，適合各種應(yīng)用要求。
7、前后端蓋直接通過(guò)螺絲旋在缸筒上。
8、具有內(nèi)螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝。
9、通過(guò)溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，還能保護(hù)傳感器電纜，防止異物進(jìn)入傳感器槽。
10、在速度較高或頻率較快的情況下，輔助緩沖環(huán)有助于進(jìn)一步吸收能量。
11、標(biāo)準(zhǔn)化的氣缸及產(chǎn)品模塊。

標(biāo)準(zhǔn)版氣缸 -結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1.氣缸端蓋采用的壓鑄工藝。
2.氣缸缸筒采用高品質(zhì)的鋁合金精拉管，內(nèi)表面經(jīng)硬質(zhì)陽(yáng)級(jí)氧化處理。
3.氣缸的活塞桿表面采用預(yù)先滾壓硬化處理，經(jīng)電鍍硬鉻、精磨，有良好的防銹、耐磨等特性。
4.密封件結(jié)構(gòu)，品質(zhì)優(yōu)良，可在無(wú)供油情況下正常工作，氣缸始動(dòng)壓力低，壽命長(zhǎng)。
5.氣缸前后端蓋均帶備用通氣螺口，便于用戶安裝方向選擇。

薄型氣缸的結(jié)構(gòu)：由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
組成部分
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是薄型氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是薄型氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)處的部件密封稱為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
薄型氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

ADVC系列FESTO短行程氣缸,FESTO氣缸性能介紹

訂貨號(hào)訂貨碼 1工作模式活塞直徑6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程行程緩沖
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