MVGQ系列SMC帶閥的導(dǎo)桿氣缸,SMC氣缸主要分類將閥、速度控制閥及氣缸一體化。

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MVGQ系列SMC帶閥的導(dǎo)桿氣缸,SMC氣缸主要分類

SMC帶閥氣缸是將氣閥置于缸體內(nèi)或與氣缸連成一體。
帶閥氣缸具有換向和（或）節(jié)流功能。它結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便、減少了配管、縮短了安裝工時(shí)，省空間，缺點(diǎn)是不能把電磁閥換向閥集中在一起，不利于管理。

按所帶閥的不同，帶閥氣缸有帶單向節(jié)流閥的、有帶電磁換向閥的、有帶電磁換向閥和排氣節(jié)流閥的、有帶電磁換向閥和單行節(jié)流閥的、有帶電磁換向閥、排氣節(jié)流閥并使用快管接頭的。
按工作形式的不同，帶閥氣缸可分為活塞桿通電推出型和通電拉回型。
但電控帶閥氣缸記憶作用，切斷電信號(hào)，換向閥復(fù)位，氣缸隨之換向。雙電控帶閥氣缸有記憶作用，切斷電信號(hào)，閥位不變，氣缸活塞桿位置也不變，氣動(dòng)系統(tǒng)不突然停電的干擾。

如今目前大量使用的氣缸有以下4類：
  一、單作用氣缸
  只有一腔可輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。其活塞桿只能借助外力將其推回；通常借助于彈簧力，膜片張力，重力等。
  單作用氣缸的特點(diǎn)是：
  1）僅一端進(jìn)（排）氣，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耗氣量小。
  2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸力。
  3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。
  4）氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進(jìn)過(guò)程中是變化的。
  由于以上特點(diǎn)，單作用活塞氣缸多用于短行程。其推力及運(yùn)動(dòng)速度均要求不高場(chǎng)合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長(zhǎng)行程、高載荷的場(chǎng)合。

SMC雙作用氣缸

雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類氣缸使用為廣泛。
  1）雙活塞桿雙作用氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。
  缸體固定時(shí)，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣），活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上。
  活塞桿固定時(shí)，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺(tái)）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。

MVGQ系列SMC帶閥的導(dǎo)桿氣缸,SMC氣缸主要分類

MVGQL32-S465950
MVGQL50-100
MVGQL80-50
MVGQL80-S409735
MVGQL80-S409750
MVGQM12-50
MVGQM20-100
MVGQM20-40
MVGQM32-50
MVGQM80-200
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