費(fèi)斯托FESTO扁平型氣缸,festo氣缸選型手冊
151126 DZH-25-125-PPV-A 扁平型氣缸
151127 DZH-25-160-PPV-A 扁平型氣缸
151128 DZH-25-200-PPV-A 扁平型氣缸
151129 DZH-25-250-PPV-A 扁平型氣缸
151130 DZH-25-320-PPV-A 扁平型氣缸
151131 DZH-25-400-PPV-A 扁平型氣缸
151132 DZH-25-500-PPV-A 扁平型氣缸
151134 DZH-20-25-PPV-A 扁平型氣缸
151135 DZH-20-40-PPV-A 扁平型氣缸
151136 DZH-20-50-PPV-A 扁平型氣缸
151137 DZH-20-80-PPV-A 扁平型氣缸
151138 DZH-20-100-PPV-A 扁平型氣缸
151139 DZH-20-125-PPV-A 扁平型氣缸
DZH-20-80-PPV-A 151137
FESTO扁平型氣缸因兩端活塞桿直徑相等,故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力、流量相同時,其往返運(yùn)動輸出力及速度均相等。
扁平型氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸,不采取必要措施,活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋,引起振動和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,一般稱為扁平型氣缸。在活塞運(yùn)動接近行程末端時,活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動時,封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動所具有的全部能量相平衡,即會取得緩沖效果,使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小,即可控制排氣量的多少,從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小,以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動時,從氣孔8輸入壓縮空氣,可直接頂開單向閥5,推動活塞向左運(yùn)動。
151140 DZH-20-160-PPV-A 扁平型氣缸
151141 DZH-20-200-PPV-A 扁平型氣缸
151142 DZH-20-250-PPV-A 扁平型氣缸
151143 DZH-20-320-PPV-A 扁平型氣缸
151145 DZH-16-25-PPV-A 扁平型氣缸
151146 DZH-16-40-PPV-A 扁平型氣缸
151147 DZH-16-50-PPV-A 扁平型氣缸
151148 DZH-16-80-PPV-A 扁平型氣缸
151149 DZH-16-100-PPV-A 扁平型氣缸
151150 DZH-16-125-PPV-A 扁平型氣缸
151151 DZH-16-160-PPV-A 扁平型氣缸
151152 DZH-16-200-PPV-A 扁平型氣缸
151153 DZH-25- -PPV-A-S2 扁平型氣缸
151154 DZH-20- -PPV-A-S2 扁平型氣缸
151155 DZH-16- -PPV-A-S2 扁平型氣缸
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