近年來，隨著飛機(jī)失事的事件不斷發(fā)生。人們對于乘飛機(jī)出行是否安全提出了很大的疑問。這就涉及到了飛機(jī)自身的每一個零件，因?yàn)槲覀兌贾?，飛機(jī)在天上飛即使是與小鳥相撞都會出現(xiàn)巨大的災(zāi)難，何況說是零部件出現(xiàn)問題呢。而我們今天要說到的皮托管也是飛機(jī)零件的一個。

　　皮托管也叫氣流方向傳感器或流向角感應(yīng)器，與電位計連接在一起，提供出一個表示相對于大氣數(shù)據(jù)桁架縱軸的空氣流方向的電信號，是飛機(jī)上為重要的測量工具。

　　皮托管的構(gòu)造，頭部為半球形，后為一雙層套管。測速時頭部對準(zhǔn)來流，頭部中心處小孔感受來流總壓p0，經(jīng)內(nèi)管傳送至壓力計。頭部后約3～8D處的外套管壁上均勻地開有一排孔，感受來流靜壓p，經(jīng)外套管也傳至壓力計。

　　對于不可壓縮流動，根據(jù)伯努利方程和能量方程可求出氣流馬赫數(shù)，進(jìn)而再求速度。但在超聲速流動中，皮托管頭部出現(xiàn)離體激波，總壓孔感受的是波后總壓，來流靜壓也難以測準(zhǔn)，因而皮托管不再適用。