皮托管又稱空速管。它是飛機(jī)上為重要的測量工具，除此之外該儀器測量出來的靜壓還可以用來作為高度表的計(jì)算參數(shù)。比如說膜盒完全密封，里面的壓力始終保持相當(dāng)于地面空氣的壓力。這樣當(dāng)飛機(jī)飛到空中，高度增加，空速管測得的靜壓下降，膜盒便會(huì)鼓起來，測量膜盒的變形即可測得飛機(jī)高度。這種高度表稱為氣壓式高度表。

　　下面我們來講講皮托管在飛機(jī)上的安裝位置在哪里會(huì)比較好呢?

　　、皮托管在飛機(jī)上的安裝位置一定要在飛機(jī)外面氣流較少受到飛機(jī)影響的區(qū)域，一般在機(jī)頭正前方，垂尾或翼尖前方。

　　第二、為了保險(xiǎn)起見，一架飛機(jī)通常安裝2副以上皮托管。有的飛機(jī)在機(jī)身兩側(cè)有2根小的皮托管。拿美國隱身戰(zhàn)斗機(jī)F-117為例，它在在機(jī)頭前方就安裝了4根全向大氣數(shù)據(jù)探管，因此該機(jī)不但可以測大氣動(dòng)壓、靜壓，而且還可以測量飛機(jī)的側(cè)滑角和迎角。

　　第三、飛機(jī)上的空速管外側(cè)還裝有幾片小葉片，垂直安裝的用來測量飛機(jī)側(cè)滑角，水平安裝的葉片可測量飛機(jī)迎角。

　　皮托管也叫氣流方向傳感器或流向角感應(yīng)器，與電位計(jì)或同步機(jī)或解析器連接在一起，提供出一個(gè)表示相對于大氣數(shù)據(jù)桁架縱軸的空氣流方向的電信號。所以說它雖然主要是用來測量飛機(jī)速度的，但是還是可以同時(shí)還兼具其他多種功能。